home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ QRZ! Ham Radio 13 / QRZ Ham Radio Callsign Database - Volume 13.iso / modfiles / th26.txt < prev    next >
Internet Message Format  |  1999-04-07  |  7KB
  1. From: aviator@athena.mit.edu (Joakim Karlsson)
  2. Subject: Re: Needed: Kenwood TH-26A and TH-46A Mods
  3. Date: 3 Oct 91 12:50:26 GMT
  4. Organization: Flight Transportation Associates, Cambridge, MA
  5. Lines: 177
  6. Nntp-Posting-Host: e40-008-10.mit.edu
  7.  
  8. What follows below is the most extensive description of TH-27A mods
  9. that I have ever seen.  Sorry about the ALL CAPS, it came that way.
  10. I've performed the "snip-the-green-wire" mod on mine in order to be
  11. able to use it for the Civil Air Patrol.  Works great.  ...Joakim
  12.  
  13. ---- Cut here ----
  14.  
  15. The following info on the TH27A was posted before, just after Christmas,
  16. and is reposted due to recent queries.  Please respond directly to the
  17. author, Tom, at Internet: N5OFF@W5DDL.AARA.ORG,
  18.          Packet: N5OFF@K5ARH.#LFTLA.LA.USA.NA
  19.  
  20. I HAVE BEEN DOING SOME EXPERIMENTING WITH MY TH-27A, AND HAVE 
  21. FOUND IT TO BE AN EXCELLENT AIRCRAFT RECEIVER AS WELL AS A FINE
  22. TWO METER TRANSCEIVER.  IT WILL ALSO DO FULL 136-174 MHZ TX/RX,
  23. BUT I HAVE NOT YET FOUND A MOD CONFIGURATION THAT WILL ALLOW
  24. FULL TX/RX AND AIRCRAFT RECEIVE AT THE SAME TIME (EXCEPT THE
  25. ASIAN CONFIG, TH-F27, WHICH I WILL DESCRIBE BELOW).
  26.  
  27. WHEN MODIFIED FOR FULL 136-174 TX/RX IN ANY OF THE WESTERN CONFIGS
  28. THE AIRCRAFT AM IS DEFEATED (SEE CHART BELOW).  IN THE ASIAN CONFIG,
  29. THE RIG BECOMES A VERSATILE WIDE BAND RECEIVER 118-174, 200-400 (DISPLAY
  30. ONLY) AND WILL TX 136-174.  THE PROBLEM WITH THIS CONFIG IS THAT SOME
  31. OF THE KEY POSITIONS BECOME RELOCATED (SEE CROSS REFERENCE).
  32. THE KEY DIFFERENCES ARE OBVIOUS IF YOU COMPARE A JAPANESE 
  33. KENWOOD BROCHURE WITH A YANKEE ONE.
  34.  
  35. SO, CAN ANYONE OUT THERE SHED SOME LIGHT ON HOW TO GET FULL
  36. 136-174 TX/RX AND PRESERVE THE RELATIVELY HIGH QUALITY 
  37. AIRCRAFT RECEIVE PRESENT IN THE WESTERN STANDARD CONFIGURATION?
  38. I HAVE INCLUDED BELOW MY SUMMARY OF THE POSSIBLE RESISTOR 
  39. COMBINATIONS, ALONG WITH A PARTIAL RESULTS LIST.(DID I MISS
  40. A RESISTOR SOMEWHERE?)
  41.  
  42.  
  43.   R334      R335      R337     W301         REMARKS
  44.     O        -         O        O          K,P US STOCK CONFIG
  45.     O        O         O        O          E     144-146 TX/RX  NO AIRCRAFT
  46.     O        O         O        -          E2    136-174 TX/RX  NO AIRCRAFT
  47.     -        -         O        O          M     144-148 TX/RX NO AIRCRAFT
  48.     -        -         O        -          M2    136-174 TX/RX NO AIRCRAFT
  49.     O        O         -        O          X     144-148 TX/RX
  50.     O        -         O        -          US MARS 118-174 RX 142-152 TX
  51.     O        -         -        -          US MARS+ 136-174 TX/RX NO AIRCRAFT
  52.     -        -         -        O          ASIAN STOCK
  53.     -        O         O        -          ASIAN MOD 118-174,200-400 RX,
  54.                                                      136-174 TX
  55.     O        O         -        -                136-174 TX/RX NO AIRCRAFT
  56.     O        -         -        O          NOT TRIED
  57.     -        O         -        O          NOT TRIED
  58.     -        O         O        O          NOT TRIED
  59.     -        -         -        -          ASIAN RECEIVE MOD 118-174 RX,
  60.                                            200-400 RX, 144-148 TX
  61.     -        0         -        -          COMMERCIAL 136-174 TX/RX, 5.7 MHZ
  62.                                            OFFSET, 150 DEFAULT
  63.  
  64.  
  65. "O" MEANS RESISTOR OR JUMPER IN PLACE
  66. "-"  MEANS OPEN
  67. THE FIRST SIX CONFIGS ARE SHOWN ON THE KENWOOD SCHEMATIC
  68. W301 IS OUR OLD FRIEND, THE GREEN WIRE.
  69.  
  70. TH-27A TO TH-F27 (ASIAN VERSION) KEY RELOCATIONS
  71.  
  72.        TH-27A KEY      =      TH-F27 KEY
  73.  
  74.       TONE/TONE SEL         CALL/C-SCAN
  75.        CALL/C SCAN            BELL/STEP
  76.        3 TALT                 3 TONE
  77.        SHIFT/REV              REV/SHIFT
  78.        MHZ/STEP               MHZ (NO F FUNCTION)
  79.  
  80.  
  81.  
  82. I HAVE SETTLED ON  THE ASIAN MOD FOR MY TH-27A, AND FIND THAT 
  83. THE BUTTON  DIFFERENCES ARE EASY TO LIVE WITH.  ALL FUNCTIONS ON THE
  84. RIG SEEM TO WORK IN THE ASIAN CONFIG EXCEPT I DON'T THINK THE
  85. AUTO-DIALER WILL DIAL A * OR #.  NO BIG DEAL FOR ME. IT WILL MANUALLY
  86. SEND A # OR * THOUGH.
  87.  
  88. AS STATED EARLIER, THE COVERAGE OF THE RIG IN THE ASIAN  CONFIG IS
  89.  
  90.         118-136 AM RX (WITH A REAL AM DETECTOR)
  91.         136-174 FM TX/RX
  92.         200-400 RX
  93.  
  94. I DON'T THINK THE 200-400 WORKS AT ALL BECAUSE I'VE COMPARED IT
  95. TO STRONG LOCAL SIGNALS ON A SCANNER AND HEARD NOTHING ON THE 
  96. TH-27A.  SEE THE SENSITIVITY MEASUREMENTS BELOW.
  97.  
  98. OTHER BUTTON DIFFERENCES NOT MENTIONED EARLIER ARE:
  99.  
  100.                         TH-27A                     TH-F27
  101.            F1SEC,3      TONE ALT SOUND             TONE SELECT
  102.             F MHZ       STEP                       BAND SWITCH 118/145/340
  103.            
  104. OTHER NOTES:
  105.  
  106. AUTOPATCH WORKS WELL
  107.  
  108. CTCSS TONES SENT OK, DTMF AND CTCSS SQUELCH WORKS
  109.  
  110. BAND SCANNING, ETC WORKS OK
  111.  
  112. PROCESSORR RESET DEFAULTS TO 145.000 INSTEAD OF 144.000
  113.  
  114. TX/RX NO PROBLEM ON VHF FM
  115.  
  116. RX AIRCRAFT, GREAT! AS GOOD AS A BEARCAT 100/200, BETTER THAN
  117. ICOM 2SAT. THE TH-27A HAS A "REAL" AM DETECTOR/AGC (SEE SCHEMATIC).
  118.  
  119. WISH LIST, FOR SOMEONE ON THE NET TO FIGURE OUT THE MOD TO GIVE 
  120. 136-174 TX AND PRESERVE THE AIRCRAFT RECEIVE IN ONE OF THE STANDARD
  121. US OR WESTERN CONFIGURATIONS. IS IT NECESSARY TO GO TO THE ASIAN
  122. CONFIGURATION TO HAVE YOUR CAKE AND EAT IT TOO?
  123.  
  124. SENSITIVITY MEASUREMENTS            
  125. TH-27A   12/18/90            
  126. USING AN IFR MOD 1000S SERVICE MONITOR            
  127. REFERENCE IS 1 LED SEGMENT LIT             
  128. 1000 HZ TONE            
  129.             
  130. FREQ.    SIGNAL        
  131. MHZ    MICROVOLTS        
  132.             
  133. 118    1.7    AM    
  134. 120    1.5        
  135. 122    0.9        
  136. 124    0.9        
  137. 126    0.9        
  138. 128    0.9        
  139. 130    0.8        
  140. 132    0.8        
  141. 134    0.8        
  142. 136    0.8        
  143. 136    0.5    FM    
  144. 138    0.4        
  145. 140    0.4        
  146. 142    0.3        
  147. 144    0.3        
  148. 146    0.3        
  149. 148    0.4        
  150. 150    0.4        
  151. 152    0.4        
  152. 154    0.4        
  153. 156    0.5        
  154. 158    0.5        
  155. 160    0.5        
  156. 162    0.6        
  157. 164    0.8        
  158. 166    0.8        
  159. 168    0.8        
  160. 170    1.0        
  161. 172    1.3        
  162. 174    1.5        
  163. 200-400    NO RX        
  164.             
  165. INSERT USUAL WARNING/DISCLAIMER HERE.
  166.  
  167. DE TOM N5OFF@K5ARH.LA.USA
  168.                        
  169.  
  170.  
  171.  
  172. -- 
  173. -- James Dugal,    N5KNX        Internet: jpd@usl.edu
  174. Associate Director        Ham packet: n5knx@k5arh
  175. Computing Center        US Mail: PO Box 42770  Lafayette, LA  70504
  176. University of Southwestern LA.    Tel. 318-231-6417    U.S.A.
  177.  
  178.  
  179.  
  180. --
  181. Joakim Karlsson            | aviator@athena.mit.edu
  182. Flying Fanatic in Training | FAA: P-ASEL  CAP: Freedom 226 Mobile  FCC: N1JHW
  183.                  "Oh, I have slipped the surly bonds of earth
  184.                 And danced the skies on laughter-silvered wings"
  185.  
  186.  
  187.  
  188. Copied from the QRZ! Windows Ham Radio CDROM
  189.  
  190.